一个行业内公认的事实是，线上购物的时效，已经从当初的三日达、一日达，缩短到如今的三小时、一小时，甚至在三十分钟便能送达。

这背后折射出的趋势是什么?

在每日优鲜创始人兼CEO徐正看来，是中国买菜的主力军，已经演变成了 80 后、 90 后乃至 00 后。而随着生力军变成主力军，生鲜行业的用户需求也在悄然生变。

是到店还是到家?

是海量还是精选?

是原料还是成品?

三大“拷问”之下，生鲜零售急需新的模式。而凭借着对前置仓+AI+反向供应链的重视和大举投入，每日优鲜正在打造一套全新的生鲜零售基础设施，从而保持着行业领先。

翻看世界零售史，不难发现，几乎在每一个零售巨头的背后，都藏着一套独有且革命性的基础设施。

早在 1998 年，零售巨头沃尔玛在全美就已经坐拥 40 个配送中心。而凭借着集中式采购及物流配送，沃尔玛将补货周期缩短到了 2 天，而竞争对手却需要 5 天。与此同时，其运输成本仅占总成本3%，而竞争对手却高达5%。新基础设施建设同样也在日本发挥作用，通过社区化门店+分布式物流+单品管理的运作，7— 11 更是将门店开到了全球。

从某种意义上而言，围绕零售行业的一整套基础设施，也是零售的大动脉。而随着年轻人成为生鲜消费的主力军，前置仓模式正成为生鲜零售的另一套全新的大动脉，源源不绝地为用户和企业输送养分。

顾名思义，所谓的前置仓，就是将供应链前置，将门店开在离消费者最近的地方。而通过覆盖“物流配送的最后一公里”，前置仓真正将“到店”变成了“到家”。

提前嗅到近场零售重要性的每日优鲜，早在 2015 年就已经all in了前置仓。公开数据显示，截止到 2019 年，每日优鲜的前置仓数量已经达到 1500 个，覆盖了 20 个城市。

将仓库开到”用户家门口“的每日优鲜，也很快摸索出了一套完善的体系：

在配送上， 1500 个前置仓，将极速达业务的平均配送时间缩短到 36 分钟，比用户下楼买菜还方便;

在成本上，用前置仓代替门店，提高了经营效率，商品平均价格能比传统门店低10%;

商品丰富度上，升级2. 0 版本的前置仓，凭借300- 500 平的仓储面积，增加了活鲜、餐食、日百等品类商品，提供 3000 款极速达商品。

前置仓，正成为每日优鲜打造的生鲜零售新基建中的第一道护城河。