伴随着AI、5G以及自动驾驶的逐步落地，地图行业的 2019 年充满了机会和挑战，这个机会可以分几个方面来看，一是随着出境游，五一、十一黄金周旅游人数的不断上升，用户对于地图导航、旅游信息的需求持续井喷，地图已经成为了国民级应用，二是产业互联网浪潮兴起，位置服务需求开始井喷。

不光是导航，所有和位置相关的服务，比如物流，交通，位置搜索，高精地图，轨迹等等，都成为了热门。这一切也促使着整个行业朝着智能化和信息化快速发展。

如果说 2018 年地图大战是地图AI化、打通自动驾驶以及智慧城市，那么今年的地图行业则更多是基于未来的竞争：生态，技术产品，以及打通更多的行业和领域的能力。

比如百度地图。 12 月 10 日，百度地图召开生态大会，首次公布了“新一代人工智能地图”生态全景，同时重磅宣布了几个消息。

一、崭新的全景生态，百度地图开放了智能定位、路线规划、导航、路况、地图影像服务、轨迹服务、位置搜索服务，智能小程序八大类应用能力，推出针对智能交通、共享出行、快递物流等多个行业的解决方案。

二、联合九大顶级科研院所和高校，成立智能交通联合实验室。

三、推出以AI技术为核心的“1+3”智能旅游产品矩阵( 1 张地图+AR导航、AI导游、VR全景虚拟游)，以及智能旅游管理平台。

四、发布行业首个地图开发者发展趋势报告。

事实上，我们在 2019 年观察到一个现象，那就是过去更倾向“闷头干大事儿”的地图开始频频对外“秀肌肉”，一方面是竞争更加白热化，另一方面也是因为地图成了“香饽饽。”

商业世界里逐利是王道，这也许就是地图行业无法像电商、游戏、短视频这些风口浪尖上的产品在过去几年始终活跃在媒体镁光灯下的原因——互联网消灭了地图天然的信息差，但没有构筑起新秩序和新商业模式。如果我们把前五年称为上半场，那么核心就是在试错、探索，而进入 19 年后，尤其随着人工智能以及5G的落地，一连串变化，可能预示着这个行业将要开启一个速度、节奏都更快的下半场。

而另一方面，尽管有新势力涌入，但地图领域的传统四大公司，百度、高德、谷歌、苹果，依然牢不可破，这些公司所组成的四大阵营几乎垄断了全球地图业务。在过去一年中，它们做了哪些努力，又取得哪些成就?站在即将来临的 2020 年里，我们试图从定位，赛道，功能，技术，生态，海外这个几个方面来还原和盘点一下国内外各家地图厂商的发展现状。

1、定位

目前来看，高德正从传统的地图商转型为出行平台。而百度则已在打造地图生态。

地图产品比较特殊，它有着极强的工具属性和高用户粘性，并且用户的依赖性非常强。尴尬的是，地图并不像游戏、电商那样容易变现，但大家都意识到，地图是一个战略性很强的产品，只是目前还没找到定位。在前几年时间里，地图被认为是移动互联网入口，于是大家纷纷把它作为入口产品来对待，阿里、百度、腾讯也在这时开始发力。但随后大家发现，O2O浪潮来了之后，地图纷纷上马本地生活服务，企图在本地生活这块撕开一个口子。

高德从去年升级为一站式全域出行服务平台后，今年继续加码，此前在接受媒体采访时曾表示出行服务是“高德地图今年的 1 号工程。”

今年 9 月，高德地图联合国内 27 家网约车平台共同推出“敢坐敢赔”，本质在于强化其出行平台的属性和定位。虽然强调和滴滴仍然是合作关系，但在滴滴并没有出现在这份名单中，换句话说，虽然明面上并没有说，但高德滴滴实质已经开战。

高德希望在运力上和滴滴一战，将地图变成打车软件，一方面是先发优势，另外一方面也是基于阿里战略的考虑——阿里虽然投资快的，但最终失去了滴滴，随后又投资了T3，但仍然缺乏一个在出行方面有分量的牌。

总结就是高德今年核心还是以流量入口作为定位，然后再深度绑定阿里，在不同场景下做转化。

而百度这边，百度已经下定决心要在AI地图领域大展身手，早在 2018 年百度世界大会上，百度地图事业部总经理李莹就表示：“地图经历石器时代、航海时代、印刷时代、互联网时代到如今人工智能时代。随着人工智能时代的到来，百度地图全方位变革，正在定义第五代地图。”

所谓的人工智能地图，就是AI赋能下，地图在交互体验、位置信息、出行服务以及出行决策等方面产生重大变革。