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几个月前，美团推出美团黄的那天，摩拜离职群“炸”了。

先是惊讶和愤怒，继而是失落。“改成别的任何颜色，我们接受起来都容易很多”，前员工张琪说，“但那不就是ofo的颜色吗?”

对这个群里的人来说，黄色意味着敌人。他们中的大多数，都曾参加过 2017 年摩拜和ofo的开城大战，而后者的绰号，是小黄车。

即便在离职 1 年后，李伟仍然会说，“当时ofo已经快被我们打趴下了”。

如今，他们不得不接受，“手下败将”的标志性颜色，会成为自己的色彩。

但对于另外一些人来说，这更像是心里的大石头落地了。他们知道，这一天早晚会来，差别无非是 6 月份还是 7 月份。

张琪很早就看到了美团单车的设计图， 2018 年底，她从城市端借调到摩拜总部，看到了美团新单车的设计图样，图上的单车是黄色的，“这应该不是最后版本吧”，当时，张琪还觉得设计图或许会修改。

“我离职几个月前就已经收到通知，不让再做任何带有摩拜logo的周边”，吴宇说，他曾经在摩拜的城市端任职， 2018 年 9 月离职。

刘超一直在总部工作，早在 2018 年 6 月份，他就了解到，有一个团队正在做“涂装车”项目，核算涂装车的成本。他觉得，这是一种“欺骗”，因为美团在收购摩拜时曾承诺品牌独立运营。

美团黄发布那天，江宇翔在摩族猎人的打卡圈里，发了一段《倚天屠龙记》的片段：

范遥劝赵敏，“郡主，世上不如意事十居八九，既已如此，也勉强不来了!”赵敏道：“我偏要勉强。”转头向张无忌道：“张无忌，你是明教教主，男子汉大丈夫，说过的话作不作数?”

摘抄完这一段，他又补充了一段，#美团黄#有一个历史时刻到来。

江宇翔不是摩拜的员工，他来自一个与共享单车联系紧密的民间群体，“摩族猎人”，他们致力于让共享单车更加有秩序地存在于城市里。

摩族猎人与猎人盾。猎人盾是摩族猎人通常采用的一种摆放单车的方式。供图/江宇翔

共享单车曾经的双巨头，ofo咬牙硬挺，摩拜换了颜色。随之消失的还有一群年轻人的浪漫主义情怀。

摩拜的创建者曾声称，他们试图为单车注入生命，不仅是一款单车，而是有设计，有人文，有精神归属的东西在里边。他们要给单车包上一层外衣，打动别人，也打动自己。

现在，“胡阿姨”(摩拜员工对创始人胡玮炜的称呼)辞职了，王晓峰离开了，一批批年轻员工被裁后，上千人用三年多时间花费百亿元打造的摩拜品牌，不到一年就被丢进了历史。

早在王晓峰离开摩拜的那一天，江宇翔就觉得，摩拜可能要没了，那时距离收购案，刚刚过去 25 天。

摩拜的落幕，不是优步式的，如同被闪电战伏击、瞬间灭国的波兰。也不是ofo式的，如同一颗原子弹在高空爆炸后的广岛。

这落幕早埋下众多伏笔。

摩拜的故事结束了，不是砰的一声，而是一声抽泣，从那些曾经相信这个故事的人那里传来。

正式推出美团黄之前，美团已经在许多城市投放了一批崭新的单车，沿用了摩拜单车之前的设计，把原有的橙色换成了美团统一的黄色，新车上也不再有“摩拜mobike”的标识，统一打着黑色大字“美团APP扫码骑行”。

一位接近美团的人士告诉字母榜记者，美团内部曾经计算过，最后发现涂装成本要低于品牌推广的成本，所以推出了新的单车。

“在一些行业，比如消防，明黄色就是特种救援车的颜色，它很醒目，但不能带来甜蜜的感觉，这种颜色的审美疲劳是极快的”，庄骥说道。

庄骥曾经是上海当代艺术博物馆市场部负责人，博物馆位于世博园区，离最近的地铁站西藏南路也有 2 公里的路程，他想了很多办法，收效甚微，直到摩拜的出现。

共享单车正好填补了这两公里的出行需求，庄骥联系到王晓峰，说服摩拜在博物馆附近投放了单车，博物馆的客流量开始显著增加。

一些单车违规使用影响了逐渐好转的趋势，庄骥很生气，他随后发起了“摩族猎人”，一个由爱好者自发组成的团体，他们在大街小巷寻找被违规使用的单车，把这些车辆解救出来。

“摩拜是中国人送给全世界的礼物，世界都在看，千万别搞砸了”，这是摩族猎人圈最常说的一句话之一。