李一男和他曾经的牛电科技再一次站在聚光灯下。

投资界(微信ID：pedaily2012) 9 月 25 日消息，牛电科技已向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股说明书，计划在纳斯达克挂牌，证券代码为“NIU”。本次IPO计划募集最多1. 5 亿美元资金，将主要用于升级和扩建生产设施、研发、分销网络扩张以及为潜在投资提供资金以及收购补充业务，资产和技术等。

虽然在招股书披露的董事会成员和执行高管名单中并没有创始人李一男的名字，但归属于李一男的Glory Achievement Fund Limited仍为该公司第一大股东，持有59，014， 235 股普通股，占总股本的43.8%。

李一男仍是第一大股东

牛电科技于 2014 年 9 月开始运营，并于 2015 年 6 月推出了N系列智能电动车。目前，小牛电动车包括N，M和U三个系列，每个系列都有多个型号或规格。根据CIC的数据，截至 2018 年 6 月 30 日，小牛电动车在中国、欧洲以及其他国家和地区销售了超过431， 500 辆智能电动车。其中，小牛电动车 2017 年在国内的销量占到中国锂电池电动两轮车的销量的26.0%，而销售额达到了39.5%;在欧洲中端电子摩托车市场排名第三，销售量占市场份额的11.1%。

小牛电动车改变了人们以往对两轮车的看法，创造了一种新的市场类别——智能电动两轮车，重新定义了城市交通。据了解，小牛的应用程序可以与电动车车同步，并与云系统进行通信，用户可以获得与其智能电动车相关的实时信息。目前，可以从小牛电动车实时收集 462 种数据点，涵盖 72 个维度，截至 2018 年 6 月 30 日累计超过40 TB的数据。

小牛电动车也因此收获了众多粉丝，建立起了忠诚度较高的用户群。截至 2018 年 6 月 30 日，小牛电动车拥有超过457， 000 名注册用户，并且在中国 50 多个城市建立起了粉丝俱乐部。基于此小牛电动车在定价能力上有较大的优势。根据CIC的数据， 2017 年小牛电动车的体积加权平均零售价格比行业竞争对手高出约86%。

但即便定价较高，小牛电动车仍然处在持续亏损的状态中。根据招股书披露的财务状况，小牛电动 2017 年运营亏损为人民币1. 443 亿元(约合 2180 万美元)，去年同期为人民币2. 255 亿元; 2017 年净亏损为人民币1. 847 亿元(约合 2790 万美元)，去年同期为人民币2. 327 亿元。 2018 年上半年运营亏损为人民币2. 797 亿元(约合 4230 万美元)，去年同期运营亏损 7240 万元; 2018 年上半年净亏损为人民币3. 149 亿元(约合 4760 万美元)，去年同期净亏损 9660 万元。

小牛电动车不但核心团队主要来自BMW、intel、微软、华为、麦肯锡、KKR等全球顶尖公司，其创始人李一男更是一个带有各种光环的传奇人物，牛电科技创立之初就获得众多资本的青睐。

根据投资界(微信ID：pedaily2012)不完全统计，牛电科技此前已经获得过四轮融资，详情见下表：

招股书显示，在IPO之前，小牛电动的董事和高管合计持有公司35，710， 180 股普通股，占总股本的26.5%。此外，纪源资本持有15，068， 160 股，占总股本的11.2%。

虽然在招股书披露的董事会成员和执行高管名单中并没有创始人李一男的名字，但归属于李一男的Glory Achievement Fund Limited仍为该公司第一大股东，持有59，014， 235 股普通股，占总股本的43.8%。

少年天才李一男

李一男身上的标签太多。

最早的标签是“少年天才”， 15 岁便考入了华中科技大学少年班。 1992 年，在读研究生二年级得李一男开始在华为实习，毕业后便正式入职华为，从此开始了其令人叹为观止的职场升迁之路。

他用了两天时间升任华为工程师，半个月升任主任工程师，半年升任中央研究部副总经理、两年被提拔为华为公司总工程师/中央研究部总裁。  7 年间他将华为的市场营收从4. 1 亿元狂增 50 倍，达到了 200 多亿元。 27 岁的李一男坐上了华为公司的副总裁宝座，成为公认的任正非“接班人”。

或许是想摆脱任正非的“控制”。 2000 年， 30 岁的李一男离开华为创立了港湾科技，从此开启了一段从对战老东家到屈从老东家的传奇故事。

一开始，任正非对李一男的创业很支持，还在五洲宾馆举办隆重的欢送会，期望李一男成为华为内部创业的典范。不过，事情并没有按照任正非的期望那样进行下去。李一男并不甘于只做华为的分销商，他从华为研发部门挖走大量人才，研发并推出属于自己的产品，港湾逐渐发展壮大开始和华为抢生意。