到现在，我都几乎没用过互联网小额借贷。之前做金融相关的工作，我会去看各个平台的额度，我的花呗额度有49000，借呗是90000，京东白条有30000，京东金条有200000。但这些借贷的产品，我能不用就不用，只用信用卡。

我还赶上了共享单车押金的问题，和绝大多数人一样，押金就这样一直留在产品里。

我还是蛋壳公寓的租户，今年3月，我的蛋壳公寓管家给我打电话，让我搬家，理由是:房东回北京住，要收房。那时候我的租约还没到期，正是疫情最严重的时候，大部分小区都没办法看房，更别提搬家了。

后来经过一番周旋，要求他们赔偿，赔偿协议达成后的第二天，他们又通知我，房东不回来了。今年11月初，我之前联系的一个房东说她的房空出来了，我就赶紧搬离了蛋壳。那阵子，供应商到北京总部讨要欠款的事情刚刚发酵起来，大家才开始重视这个问题，很多警觉的人和我一样，选择牺牲押金退租保平安。

经过这么几次，我现在对于长期，预付的这种付费模式都不太放心，能选短期的，我就选短期的。健身房是选大型连锁，可以办月卡、季卡、年卡的，我一般都只办季卡，房租也尽可能季度。预付费的模式更要留心，尤其涉及大额的费用，务必考察清楚。

另外一个很重要的是，年轻人的抗风险能力不足，要警惕消费主义的陷阱，量入为出，超前消费一时爽，还钱火葬场。虽然有时候，有些雷也是防不胜防的。

ofo之后，我开始抵触押金

子集  24岁，经历:共享单车爆雷

说起来，我骑的第一辆共享单车就是ofo，也因为ofo遭遇了第一次爆雷。

2017年，共享单车才刚刚火起来。我和朋友从哈尔滨来北京上考研复习班，当时很穷，为了省钱，就住在离学校比较远的地方。为了省50块的酒店费用，每天花1块钱借共享单车代步，得骑15分钟，觉得共享单车很划算。

刚开始的时候，ofo、摩拜常常有一些活动，骑满分钟数就可以拿到优惠券，骑车减免什么的。在北京骑车可以避开堵车的状况，有时候在路上还能看到夏天的晚霞，骑单车总有一种高中放学的感觉。

那会儿我住在西黄村，西五环，离学校3、4公里的地下酒店。共享单车还没有特别普及，头天骑过来放在门口，第二天都还能找得到。后来慢慢有了摩拜、哈啰，可能因为其他品牌的单车不断迭代，ofo就成了其中最难骑的一个。

2018年，我来北京实习，因为总是踩点上班，地铁到公司又有一段距离，每次都很着急抢不到车。这时候，路边的共享单车已经成了摩拜和哈啰的天下了，经常看见倒地的坏掉的ofo，很可怜地摆在路边。

我记得我给ofo充值时，已经有了一些不好的新闻传出来，说ofo资金链断了，退不出押金。一次我着急上班，别的车也都被骑走了，在路边看到了一辆还算是完好的ofo，虽然也隐隐担心押金会一去不复回，但还是抱有一丝侥幸的心理，想着万一能提出来呢?

就这样，我经历了第一次爆雷。我也和大部分想退押金的人一样，给客服打电话，但怎么都打不通。关注了ofo的公众号，还试图通过网络的方式试图要回押金，但都没什么作用。

现在，他们的公众号变成了各种广告。我点开看过余额，除了88的押金，甚至还有额外2块的储值。

听说退押金的人都有一个排号，我前两天又下了App尝试了一下，想看看我排到几号了。这才发现在押金取不出来的时间里，我已经换了手机号，当时注册的账号已经没办法登录。

那之后，我一直很抵触任何有押金的服务。比如现在的共享电动车，我也会经常骑，它也需要押金。基本上，我每次一用完车，把车停好我就会立马把押金提出来。

其实我觉得互联网创业，产品一代又一代，被挤掉很正常。但我比较疑惑的是，为什么普通用户要因为这些公司、产品的覆灭而买单，我们也不过是出于正常生活的目的，在使用这些服务和产品。

炒币没有爆雷的概念，却处处是雷

林俊  26岁，经历:炒币爆雷

我们这个行业貌似没有爆雷这个概念，但今年的“312”就可以算作是爆雷，而且，是毫无招架力的突然爆雷。