2016 年，百程旅行登陆新三板，因签证利润少，价格透明，除了 8 月旺季有盈利，其它月月亏损，很难支撑起公司，因此百程开始拓展签证之外的业务。但业务铺的太大，做目的地，机票、酒店、自由行，还做跟团游，而这些又急需技术和人去支撑。因此开始快速扩张团队，一度扩张至 500 余人。

虽然百程一直想业务转型，希望将签证作为流量入口，实现后端的一系列服务和目的地资源整合，从而吸引消费者完成长线订单。但旅游行业竞争激烈，其他旅游企业也形成了自己的业务壁垒，从产品的厚度、服务的广度以及触达客户的能力，其都无法与其他公司抗衡。其他业务得不到广泛认可，客户对百程印象还是停留在签证服务上。

直到 2018 年，百程业务扩张不太成功，市场环境也开始下行，因此百程开始紧缩，砍了酒店部门，停止自由行业务，最终又只保留了签证业务，业务不好，薪资自然下降，人才流失不断提高。其间百程多次进行调整和改革，但效果并不好，不得不放弃。 2019 年下半年，百程在新三板摘牌，不再披露公司的业绩和财务数据。

而疫情成了压垮百程的最后一根稻草，“现在企业很难，坚持了很久，创新、转型，疫情发生后，这个市场没了，资金没了，银行也要快速还贷，扛不下去。”百程CEO曾松告诉每日人物，如果没有这次疫情，公司“至少有希望”。

而众多倒闭公司中，最让人唏嘘的当属美利车金融，其命运犹如坐过山车。已递交招股书计划于 11 月上市的美利车金融，在 3 月 17 日不得不发布内部信宣布遣散全体员工。

美利车金融，主营业务是促成金融机构为二手车交易客户提供贷款，创始人刘雁南曾创办有利网， 2015 年因与合伙人在公司发展规划上出现分歧，于是带领部分员工另立门户，成立了美利金融。

成立不到 1 年，美利金融便先后完成A轮融资和京东金融战略投资。 2016 年 7 月，美利金融宣布将“美利金融”升级为集团品牌，旗下两家成员企业正式更名为美利车金融、有用分期，分别致力于二手车消费金融和3C分期业务。

2019 年 10 月 31 日美利车金融递交的招股书显示， 2017 年、 2018 年、 2019 年上半年营收分别为8. 67 亿、16. 56 亿、9. 84 亿， 2018 年、 2019 年上半年净利润分别为3. 18 亿元、2. 31 亿元。

随后，刘雁南因卷入有用分期特大涉黑“套路贷”案被抓，无形中给美利车金融上市蒙上一层阴影。 12 月中旬，该事件被曝光并持续发酵，虽然美利车金融连发两道声明，撇清自己与有用分期和刘雁南的关系。但作为美利金融的子品牌之一，美利车金融的辩解显然无法让人信服。

此后，美利车金融方面表示，公司要在警方确认调查完毕才会合理合法的重启上市流程。随后，其在声明中又透露，与有用分期无关的美利车金融相关数据服务器已获警方解封，但上市进程仍没有明确时间表。

今年 1 月，美利车金融内部邮件流出，承认公司陷入困境，称由于金融业务需资金持续融通的特殊性，美利车金融要达到全面恢复需要较长时间，目前业务重心已放在存量资产管理上，加之行业马上进入淡季，不得不进行大规模裁员。

而疫情，使本已负面消息缠身的美利车金融彻底梦碎，不得不做出遣散全体员工的艰难决定。其内部信称，由于危机与疫情的双重影响，即使部分有责任心的同事艰苦努力近半年，仍难以恢复公司正常经营。“为不耽误大家职业发展，公司综合考虑与各位伙伴协商解除劳动关系，并拼凑出资金支付给各位。”

据香港媒体报道，被多名业主追讨店租的香港甜品品牌“许留山”， 3 月 11 日再遭权记玩具有限公司入禀香港高等法院申请清盘。根据香港司法机构的网页显示，案件已排期 6 月 3 日处理。

随后有消费者忽然发现，其会员界面已无法登陆。因此“许留山”将倒闭的消息流出，引发国内大众的集体怀念，并在 3 月 13 日上了微博热搜。同日，许留山中国官方微博回应，大陆门店正常营业，此前无法登陆系会员系统故障，现已恢复正常。

来源：官网截图