第一站 - 轻松上网从此开始!

上网第一站

当前位置: > 创业 >

共享滑板车还未真正起飞 就遇到了比共享单车更多的麻烦

时间:2018-10-18 10:27来源:网络整理 作者:硅谷密探 点击: 我来投稿获取授权
以下内容来自网络或网友投稿,www.swdyz.com不承担连带责任,如有侵权问题请联系我删除。投稿如果是首发请注明‘第一站首发’。如果你对本站有什么好的要求或建议。那么都非常感谢你能-联系我|版权认领
共享电动滑板车(electric scooter)已经成为今年以来资本市场的风口和媒体讨论的热点:比如独角兽 Bird 在今年六月的

共享单车是不是一门好生意?目前它是没通过市场的验证,越来越多人对其唱衰。

而在大洋彼岸的硅谷,我们注意到:共享电动滑板车(electric scooter)已经成为今年以来资本市场的风口和媒体讨论的热点:比如独角兽 Bird 在今年六月的 C 轮融资拿到三亿美元,且有 18 家一二线 VC 争相加入;而另一独角兽 LimeBike 直接改名 Lime,开始重点推广共享滑板车。此外,Uber 和 Lyft 也开始进军该领域,且有 Spin、Scoot 和 Skip 等一众创业公司崛起。

看起来一派盛世繁花的景象,堪比当年共享单车“彩虹大战”的盛况。

然而,共享滑板车能做到共享单车未完成的任务:证明自己能创造一个好的商业模式吗?非也。在我们看来,共享滑板车尚未真正起飞,就遇到了比共享单车更多的麻烦。

影响交通市容,危险指数有增无减

之前共享单车大规模投放时,招致了大量“影响市容市貌”的批评,此外大量的共享单车堆积也会堵塞交通,比如占据了地铁出入口有限的空地;给城市管理带来额外负担,近期北京通惠河中就发现大量被丢弃的共享单车,可能有上千辆之多。

遗憾的是,以上的麻烦同样会出现在共享滑板车的大量投放过程中。比如旧金山居民就抱怨“它们已经淹没了大街小巷”

共享滑板车首选人口稠密的一二线都市作为突破口,这样才可能获得高频率使用次数,降低闲置率。但这些城市往往交通拥挤公共空间稀缺,滑板车却在“挤占”出行居民本就有限的人行道和路边空地,惹来不满在所难免。

此外,滑板车所面临的另一项指责是:它的危险性比自行车更大,因为它能够瞬间加速,行驶速度更快,骑行者对滑板车的掌控力度不如自行车。

九月份,一名 20 岁的年轻男子在首都华盛顿骑行共享滑板车时,被一辆汽车撞倒拖行,伤重不治。同月份,达拉斯一名男青年从一辆共享滑板车上摔倒后呼叫了 Lyft 来接他,司机到达后发现该男子已经身亡,滑板车则在不远处成了碎片,期间发生了什么不得而知。

据《华盛顿邮报》报道,和滑板车有关的急诊事故发生率,近期飙升了 161%。

那么,滑板车影响市容阻碍交通以及危险性高的现状,有没有可能解决呢?

有可能,而且各地政府和科技公司都在努力。

比如洛杉矶就推出了一个为期一年的计划,允许共享滑板车公司申请该计划,通过后能获得在该市投放滑板车的许可。但是该计划有好几项要求,包括:投放总量不得超过 10500 辆;滑板车速度不得超过 24 公里每小时;一旦有滑板车妨碍交通,公司必须在两小时内移走等等。另外,公司必须要能提供每辆滑板车的实时位置,以帮助当局收集数据制定新的政策。

而圣地亚哥正在尝试与滑板车公司进行合作,通过科技解决麻烦。比如说,只要能实时监测到每辆滑板车的位置,那么在其进入有速度限制的区域时,就能向用户发出提醒;甚至更激进一点,在滑板车进入人行道并且撞到东西时,会自动锁定车辆不能继续行驶。

虽然政策还在摸索,技术还在研发中,我们可以期待前文所述困难能获得改善和解决。

但是说到政策,每个城市都不一样,这给共享滑板车进入新的城市带来了风险和障碍,一如共享单车在很多城市受到的“冷遇”。

(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发布者资料
第一站编辑 查看详细资料 发送留言 加为好友 用户等级:注册会员 注册时间:2012-05-22 19:05 最后登录:2014-08-08 03:08
栏目列表
推荐内容
分享按鈕