台湾大面积的便利店，给消费者带来了便利。另外，台湾的信用卡普及率极高，目前银行卡普及率已经超过30%，意味着平均一户人家就有一张信用卡。加上台湾的银行数量众多，仅一座台北市就有将近 300 家银行网点，几乎是每一万人就有一家银行，所以这让台湾人存钱取钱十分方便，也就用不到无钱交易的移动支付了。

但正是这样，在一定程度上阻碍了台湾电商和移动支付相关事业的发展，导致其落后中国大陆 3 到 5 年。

台湾电商前几年发展缓慢，也与台湾当局政策有关。台湾当局金融管理部门以“安全性考量”为由，对电商、电子支付、移动支付限制重重。淘宝的支付宝服务 2003 年就已上路，而台湾 2015 年才实施《电子支付机构管理条例》，同年台湾金管会颁发出 6 张电子支付机构许可证，台湾才有了自己的电子支付。在此之前，在台湾网购得靠线下支付，买家网上下单，再去便利店或银行给商家转账付款，网购全无便利可言。

这样的一种交易环境和政策，导致台湾的第三方移动支付企业也始终晚一步，但是推出之后却受到台湾消费者的热捧，以支付宝和微信为例。

据悉，支付宝自 2015 年 12 月启动台湾移动支付服务，截止 2018 年 4 月已接入3. 4 万家商户，覆盖食购行娱等多个领域。

目前以支付宝为代表的大陆移动支付平台已接入台湾各大连锁便利店、夜市、百货、餐厅，不仅7-11、全家等连锁便利店可用支付宝，台北宁夏夜市、士林夜市、饶河夜市，台中逢甲夜市，高雄六合夜市也实现了全线支持使用支付宝支付。在台北桃园机场，支付宝已覆盖近九成商家。

另外，截止 2017 年 4 月份，台湾微信支付特约商家已经达到 37500 多家，是全球微信支付线下门店覆盖率最高的地区。

微信和支付宝的出现，不仅改变了台湾消费者的固有消费思维模式，而且在一定程度上也打开了台湾电商事业的大门。

申报额降至新台币 2000 元 进口次数限制半年 6 次

除了台湾的基础设施情况，企业在进入台湾市场时会关注一些硬性门槛，如进口相关规定和关税。

据亿邦动力了解， 2017 年，中国台湾财政部关务署曾规定，自 2017 年 7 月 1 日起，免税进口次数计算分为上下半年两个周期，上半年起算时点为 1 月 1 日，下半年起算时点为 7 月 1 日，各周期免税进口次数逾 6 次者，第 7 次进口即应课税，并于各周期结束重新起算免税进口次数。

其中的“税”说的就是关税，在中国台湾，目前征收关税方式分 3 种：

1. 从量税-进口货物关税之课征，按数量(包括重量或材质等)及每数量单位之完税额计算，公式为：关税=单位完税额×数量。

2. 从价税-进口货物关税之课征，按其价格及税率计算，公式为：关税=完税价格×税率，一般进口货物大多按从价税课征关税。

3. 复合税-在同一税号内，同时并列从价税率及从量单位完税额，採从高课征。

据悉，从 2018 年 1 月 1 日起，进口台湾的商品申报价值最低额度，从新台币 3000 元降至了新台币 2000 元，进口商每 6 个月仍只能进口 6 次。

进口邮包完税价格在新台币 2000 元以下，免进口税，若是超过，海关将依法收取进口税和营业税。具体计算方式如下：

完税价格=商品购买价格+国际运费+保险费

进口税=完税价格x商品税率

营业税=(完税价格+进口税)x营业税率【台湾固定营业税率为5%】

应缴关税总额=进口税+营业税

随着支付方式和基础设施的不断完善，台湾的跨境电商市场竞争也日趋激烈。由于台湾市场的特殊性，企业在考虑进入台湾市场的时候，不仅要考虑硬性标准，还需考虑怎样与当地情形相结合，进行本土化经营。