充分的发挥服务站的纽带作用,将平台的利益与服务站的利益绑定在一起,为服务站创造更多的营收,调动线下服务门店的专业功能性是汽车后市场的一个突破点,因此未来也将有更多的创业机会从此辐射出去。 1、打造上下游供应链体系。一大批在行业内具有综合服务能力的传统机构,正在转变为区域运营服务商或汽车用品和配件的配送心中或区域中转库,利用互联网思维和平台建设,既能够让上游资源拓展市场又能提升对下游的管理、服务和培训,真正打造出去除层层流传环节的供应链,各大地区的区域霸主将逐步显露。 2、以修理行业提供汽车配件大数据的云端平台服务,立足实体网络布局,结合电商功能性、效率性于一体,打造渠道销售+服务的综合性供应链平台。将车主快速收拢的同时也更容易对接保险、金融以及其他拥有大客户、大数据类型的优质资源,包括互联网平台的资源。 3、线上线下融合发展。电商平台将会与线下优质服务区域运营商合作,形成“商品+服务”的模式,即“车型数据库+故障诊断+适配搜索+标准流程+系统服务”的多功能互联网平台和系统平台也将为更多的被线下终端门店所接受和使用,融合仍然是主要方向。 4、车联网生态体系将逐步建立。随着车联网日趋完善、车载大屏人机对话技术的完善以及区域化运营解决方案的逐步成熟,智能汽车和智慧汽车的汽车后市场可能性极高。大数据、供应链、会员、营销的进一步整合为车主提供一站式汽车生活提供了方便。主机厂借助车载电脑和传感器,可以预先远程判断故障,未来将大大降低非正常故障的发生率,以养代修成为趋势。 5、汽车后市场的人才培训机构。汽车后市场终端门店的人才缺口较大,人才流动性也非常强,未来培训人才将成为市场的重要部分,因此专业汽车美容、汽车维修、汽车保养、服务顾问等专项人才培训将通过线上和线下结合的模式形成长效和短期培训相结合的机制,以满足不同门店的多种需求。 2017年对于后市场是个极具挑战的一年,在经过O2O的洗牌及综合性互联模式的转型后,将引来一次创业潮流的来袭的“散发”期,从实体转型至线上“散发”到互联平台联合、并购线下实体,即将形成“形式多样化、平台联合化、消费逐渐透明化”的后市场形态圈。 刘旷,以禅道参悟互联网、微信公众号:liukuang110 (责任编辑:admin) |