6月15日，可谓今年以来二手车行业最热闹的一天，3家二手车平台集体“搞事情”。瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌“转行”做了数学老师，用一连串数值运算得出4亿美元B轮融资金额;优信二手车CEO戴琨宣布启动全国直购业务，布局线下门店、物流网络以及服务保障体系;另一家C2B二手车平台车置宝则对外宣布获得了5亿元人民币C+轮融资。

　　几家二手车平台抢在同一天刷存在感，除了商场中的博弈目的，还因为资本对二手车交易市场的推波助澜。

　　瓜子二手车这轮的融资金额超过了27亿元人民币(按当天汇率)，加上车置宝的5亿元人民币，周五一天行业内就爆出了超过32亿元人民币的投融资。除了共享单车，2017年又出现一个现象级话题的行业。

　　事实上，近两年二手车市场一直备受关注，但没有明确的盈利时限和商业模式，使得这个行业的爆发迟迟没有到来，各家仍处在各自为战的状态中不断试探。此次众多资本的入局，很有可能会让二手车电商行业战事升级。

　　资本卡位

　　二手车电商市场的参与者越来越多，背后的资本力量也在不断壮大。

　　在瓜子的发布会上杨浩涌透露，本轮融资的投资方包括老股东红杉资本、经纬创投、蓝驰创投、山行资本等;还有新入局的众多资本如H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等。

　　能够看到，在瓜子的B轮融资中，不仅有老股东，还引进了更多新的投资方。经纬创投创始管理合伙人张颖透露，瓜子是经纬近十年来投资金额最大的项目，而且是他们追着投资的，A轮、B轮累计投入近6亿元人民币。

　　另一边，C2B模式的车置宝从融资金额来看与瓜子略有差距，然而已是C+轮融资。此轮融资的领投方为酉金资本和一带一路基金，水木投资集团跟投。车置宝的上一次融资是在今年3月，获得了1亿美元C轮融资，投资方为PAG。

　　耐人寻味的是，优信周五的发布会与融资无关，而是业务层面的战略升级。优信CEO戴琨在会上先是强调，其今年1月就完成的5亿美元D轮融资都没开发布会，或是在揶揄瓜子发布会的高调;另外他在谈到竞争对手提高中介费时还强调，“如果你的企业最终是不存在规模效益的，那唯一的盈利方法就是不断地提高服务费。”

　　戴琨所说的今年一月份的融资，是由TPG、Jeneration Capital、华新资本联合领投，华平、老虎环球基金、高瓴资本、KKR、光控众盈新产业基金、华晟资本等新老股东参与跟投。目前，瓜子与优信在融资额方面基本上排在了行业的前两名。

　　另外，在人人车、车易拍、大搜车、易鑫等二手车平台的投资方名单中，我们还看到腾讯、阿里、百度、京东等互联网巨头的身影。其中，腾讯在二手车领域的布局最为广泛，包括了人人车、优信、易鑫等多个平台。

　　面对二手车电商市场的巨大金矿，众多资本以及互联网巨头的关注和加码，都能反映出资本市场对二手车电商行业前景的看好。因此，在行业爆发之前提前卡位，不失为一种良策。

　　另外，从二手车平台自身角度来看，更多资本的加入，也为他们的战斗补充了弹药。戴琨认为，资本的不断进入对行业是利好，“即便没有竞争，二手车电商也需要资本投入来建立各自的品牌。”

　　格局未定

　　从优信二手车新推出的红蓝配色的logo设计，可以反映出二手车电商行业“一半海水一半火焰”的现状。

　　“海水”是二手车的交易量以及交易额都在不断上升。根据中国汽车流通协会日前发布的数据显示，今年4月全国二手车交易量为101.87万辆，前四个月二手车交易总量为381万辆，同比增长21%;前四个月交易额总量为2510.49亿元，同比增长41.37%。

　　此外，中国汽车流通协会还预计，到2020年全国二手车交易规模将达到2920万辆，二手车与新车的交易比例将接近1:1。从上述数据不难看出，二手车在国内的接受度越来越高，二手车市场的金矿逐渐显露。

　　而“火焰”，首先是整个二手车电商所占的市场份额相当低。同样来自中国汽车流通协会的数据，2016 年中国二手车交易量为1039.07万辆，但归属于二手车电商平台的份额仅为1.49%;其次是行业参与者目前越来越多，参与的平台都在强调各自车源的增长和团队的扩大，以此掩盖在将来一段时间内仍无法盈利的尴尬现状。