一个是事儿，一个是人。

　　编者按：本文作者李研珠，花名胡斐。淘宝第162号员工，淘宝商城创始团队负责人，淘品牌、秒杀创造者;前蘑菇街联合创始人兼CMO;畅销书《玩法变了》作者;现任卖好车联合创始人兼CEO;36氪经授权发布。

　　产业互联网这个话题，对我和我们的公司来说，都太早了。我们距离要做成的事儿，还有很长的距离，我们还远没有到来分享经验的时候。那我能讲点什么呢?我们在汽车流通领域跑得稍微靠前一点，最近我们的组织建设也进步了一些，让我有了比较多的时间去思考，如果要做成这件事，需要什么条件，结合我们的实践，我就分享这个吧。

　　我们必须要说，创业为的是什么，不同人有不同的目的。有的是为了融资，有的是为了赚钱，有的是为了证明自己，有的是为了事业。坦白讲，特别是前几年，中国很多创业者都是冲着钱去的，过热的资本市场也让很多人觉得融到了钱，就赢了。没想到，市场一冷，很多人都傻了。说白了，资本和事业没有必然的联系，资本追的是浪，而事业要的是潮。

　　所以我不得不说，我分享的是为了事业能够成功，能够赢的想法。

　　历史上，任何伟大的事业，都是长线。也都需要两件事：事儿要对、组织要好。一个是事儿，一个是人。我们就从这两个方面来说好了。

　　事儿要对

　　几个层面：在正确的潮流中、踏上了合适的浪、弄潮者的姿势要对。

　　首先，在正确的潮流中。

　　《浪潮之巅》很多人都看过。当时我做了一个笔记，说其实浪和潮是两件事，浪是策略，潮是方向。一个公司一个人的能量，相对历史潮流来说，都太渺小，只有顺势而为才行。所以方向正确太重要了。

　　卖好车是一个互联网团队，最早就觉得我们应该跟汽车发生一点关系，于是就蹦进了汽车市场，心里想的是，不就是卖车么。其实卖得不错，但是怎么都觉得怪，因为越来越累。这个时候我们必须跳出来，当成一个旁观者，去看看整个产业、整个行业的潮流是往哪里走。还好，我们跳出来看了看，原来世界已经过了to C引流、做转化、形成销售的时代，所以我们那时候在逆大流而动，不累才怪。现在还有前同行在死撑to C卖车，大都因为“只缘身在此山中”。

　　当时我们发现了自己不在大潮里，那么，大潮在哪儿?

　　我之前有分享过“互联网的大趋势”，从20年来的几个大潮和长青公司的布局，可以分析出产业互联网将是未来的重要方向。于是我们仔细分析自己所在的汽车行业，发现国家政策开放了、行业玩家变多了、渠道下沉了、消费活跃了，总之，就是从“啥都管”突然变成了“随便搞”。那么这些人需不需要服务呢?服务有没有共性呢?显然，为这些B们提供服务，就是我们该做的事儿。从数据和客户反馈来看，卖好车有种被市场推着跑的感觉，那我们就肯定在正确的潮流中。

　　跳出去看，大潮在哪儿太重要了。

　　第二，踏上合适的浪。

　　潮往哪儿流，浪就往哪儿飞。前面说在大潮中，漂着都会往前走。但我们要赢，必须要有浪，要踏着浪、借着浪，才能跑更快。产业互联网的大潮中涌进来好多人，谁能乘风破浪呢?

　　浪就是我们应该借助的力量。包括国家政策、政府扶持、资本力量、行业资源等等。

　　有一句话不用解释，“跟着党走”。党说了，就别纠结，这个方向上一定有太多资源。2016年，新的《汽车经销商管理办法》还在征求意见，就已经给我们指了再清晰不过的道路，所以我们跟着党走。

　　资本的力量，对互联网创业太重要了。但是我必须提醒大家，如果我们在产业互联网的潮流中创业，踏在什么资本的浪上相当重要。为什么?首先，产业互联网天生是长线。所以存续期太短和急功近利的投资者帮不了你太多忙，只会催你赶紧追逐下一轮资本的喜好。其次，选择懂你的而不是只想靠你赚钱的投资人。如果投资人懂你在做什么，就像阿凡达里的骑手和龙“连上了”，我们要的是骑着龙踏浪去打仗，而不是天天跟龙交流我为啥要往北飞往南飞。